野地トンネルのホームページ

坑内ではJV職員は自転車に乗っています。歩くにはもう700mの距離は時間が掛かるし車では作業者が止まっていたり、駐車が困難だったりで、自転車は体に良いし、炭酸ガスを出さないし・・・ホントに良い所ずくめです。しかしこれには条件があります。路盤の状態が良くないと自転車では走行が無理です。
トンネル内の安全は作業路盤が重要になります。その点野地トンネルでは路盤整備に重点を置いており、外来者から褒められるほど整備状態が良いです。

２代目の自転車はなんと所長が買いました。これ結構安いようです。安物買いの何
とか言いますが、、まあその辺はおいといて
これで健康になれば安いもんです。
自転車に乗り始めて思うことがあります。
それは、自転車の歩行者の目線になって「道づくり」をしなければいけない！
ということです。それは自転車に乗っていてあったこんなごく自然なひとコマからで
す。
通いなれた現場までの３ｋｍほどの道のりの最中、少し細い道で車と出くわしまし
た、
わたしは何も考えずに進んでいたのですが、車はスピードを緩めずに突っ込んできました、結局私が車をよ
ける羽目に、、、
何とも走りにくい道！自転車より車のほうが優先される。これってなんだか変？
ちなみに私の自転車には明るいＬＥＤライトがついてます。これを点滅にして走る
と、、、
なんと逆に車がよけてくれるではありませんか?
これってもしかして？？？自転車がバイクに変わったわけ？？
そうなんです。この世の中はなぜか車が中心に回ってます。
私も同じように車の運転をしていたら、その目線は「自転車なんて、、」と思ってい
たに違いない、
将来、私の子供や孫が化石燃料に頼らない生活をするとしたら、車だけの道はきっと
必要なくなると思う。
できたら未来のある道作りについては、もっと夢があっていいと思う。歩行者や自転車
の人も安全で楽しい道があったら生活はもっともっと有意義な楽しいものになるかもしれな
い、、

健康とダイエットのために自転車を買いました。現場まで片道3ｋｍを一日二往復しています。一日で約12ｋｍ程走ることになります。走り始めて一週間！効果の程はと言うと痩せたというより太ももが太くなってしまいました。
実際走ってみると現場は事務所より下流にある為下りだと思っていましたが、実は登っていました！！初日のきつさと言ったらまるでマラソン大会さながら、最近では余裕が出て周りの風景を楽しんでいます。今度は調子に乗って上椎葉まで行ってこようかと思うほどです。